介紹
上世紀，美國和前蘇聯都曾試圖打造核動力戰略轟炸機 。但由於時代限制，當時的飛機無法攜帶龐大的反應堆和防護裝置，而且核反應堆技術也不完善，其安全性能無法得到保證。所以，美俄的相關計畫均無果而終。目前，核動力轟炸機仍是大國戰略空軍的夢想。它具有超強的驅動力，航程不受限制，且不需要加油。具有無可比擬的軍事戰略優勢，所以各國戰略家一直未放棄這一嘗試。
上世紀機型
蘇聯：M-30系列、 M-60 圖-119 安-22改型
美國：B-36
優勢
美蘇兩國的核動力飛機試驗，都證明了原子能的巨大優越性。圖95LAL一共試飛了34次，核反應堆開啟了幾次，核動力飛行的試驗充分驗證了核動力飛機的可行性，圖95LAL在理論上能夠繞地球赤道飛行80圈不停歇。
進展
到60年代中期，美蘇軍隊認為隨著遠程轟炸機航程的增加，以及新型洲際彈道飛彈的問世，已經沒有必要再研製核動力飛機。
而中國近年來在氣冷反應堆領域取得一些突破。高溫氣冷反應堆是國際核能界公認的安全性最高的反應堆。它能在發生事故時自動關閉，並將剩餘熱量排除冷卻，不會發生燃料元件燒毀現象。早在2008年12月，中國的第一座高溫氣冷核反應堆就進行了實驗演示。這座10兆瓦的氣冷反應堆得到30多個國家的60餘位國際原子能專家的認可。
目前，沒有訊息稱中國會將這種反應堆技術套用在大型裝備的動力系統上。
但是，從技術方面看，中國近年來在高溫氣冷核反應堆的技術和小型化上取得的重大進展，已基本具備了用之打造一款戰略轟炸機的能力。中國航空發動機技術與西方仍有一定差距，但是在氣冷式反應堆方面，中國的技術處於領先地位，只要在反應堆小型化方面再進一步，就能開發適用於飛機的氣冷反應堆。如果中國可以率先在轟炸機上採用核動力，為其空軍開發出核動力戰略轟炸機，將獲得“空前優勢”。
