柴油精濾器
國三標準下採用高壓共軌發動機的車型對柴油的質量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較精緻。如果柴油裡面有水或雜質沒有過濾乾淨，會對噴油嘴內的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。
柴油精濾器做為兩級式過濾中的主濾，也是對雜質過濾的最後防線，對過濾效率和使用壽命都有很高的要求。目前針對國三標準的柴油重卡，要求3－5微米的顆粒過濾效率高達98.6%，5－10微米以上的顆粒過濾效率99.8%，10微米以上顆粒的過濾效率按99.9%來要求。在保證高的過濾效率的同時，還要滿足較小的流動阻力，以保證發動機的可靠運行以及充沛的動力。
為了能讓發動機喝到清潔的好柴油，避免發動機使用中共軌零部件的非正常磨損，只有對柴油再進行精細過濾，才能有效的保護高壓泵，電控噴油器以及共軌油嘴，減少不必要的高額維修成本。
柴油精濾器一般都安裝在發動機上，上圖就是一個安裝示例。
選擇精濾器的一般事項
購買正規廠家的產品
柴油精濾器的市場價格從幾百到幾十不等，質量差異比較大，還有一些假冒偽劣產品，若是貪圖便宜買了劣質產品，最後付出的代價可能就是一整套噴油嘴，甚至換髮動機，所以大家在購買柴油精濾器的時候一定要到正規的維修站購買主流大品牌的產品。
高端柴油精濾器器目前基本被外資與合資企業壟斷，，特別是滿足國三以上排放發動機要求的更是如此，主機廠配套幾乎都是國外公司的進口產品或外資企業在國內的投資工廠生產，目前也有民族品牌進入主機配套，如蘇州工業園區的達菲特。這些企業的產品質量可靠，主要的有：外資企業：曼.胡（德國）、帕克(美國)、馬勒(德國)、費列加(美國)、唐納森(美國)、博世(德國)等；國產品牌有如達菲特等。
選用合適您發動機的產品
我們提到了柴油精濾器按套用分為不同等級，流量和壓力降都配合不同的發動機設計均有不同。在使用時選用合適的柴油精濾器才能有效的保護您的愛車。
維護保養
針對國內柴油目前質量較差，顆粒較多的現狀，建議1.5萬公里或開車250小時後，更換柴油精濾器，同時也需要更換柴油水分離器。
