概述
在壓水堆的電氣系統中，備有柴油發電機系統。這個系統是為了在核電站發生事故斷電時，為核島提供電力，維持事故中冷卻水的流動，以便帶出熱量，避免熔堆事故發生。
柴油發電機的燃油系統
圖1 系統簡圖柴油機的燃油系統由精濾器、粗濾器、低壓輸油管、噴油泵、燃油泵、高壓輸油管、噴油器、限壓閥等等組成。圖1為系統簡圖。
來自機體外的燃油經過燃油精濾器，進入柴油機左右兩側燃油總管，並依次進入各缸的噴油泵內，燃油經噴油泵柱塞壓縮提高壓力，經高壓油管通入各缸的噴油器，並按照正確的定時供油規律噴射到氣缸內，左右側低壓燃油總管中多餘的油在輸出端右側匯合。超壓的油經過調壓閥流入燃油箱。
在燃油系統中設有污油回收系統，以收集噴油嘴泄漏出來的燃油。
柴油發電機正常運行定義為柴油機從接到起動信號、自動帶載直到穩態運行的全過程。
當不需要柴油發電機運行時，柴油發電機保持在備用狀態，作好隨時起動的準備。預潤滑和預熱系統保持連續運行狀態，能使柴油機在儘可能短的時間內達到滿功率。
燃油精濾器
燃油精濾器見圖20安裝在柴油機自由端，由四組並聯的濾芯組成。共用下體的一端裝有進油接頭，從燃油泵壓送來的燃油由此進主濾芯組，濾芯組由毛氈片，濾網筒及上下芯桿所組成。濾網筒上端為一塊帶螺紋的上蓋，擰緊上蓋即可壓緊毛氈片，下蓋由彈簧支撐，以防止濾芯鬆動。
燃油從進油口接頭處進入濾油器，充滿在下體和罩殼之間，經毛氈及綢布過濾後進入濾芯內部，然後經下芯桿下部的中空孔道流到濾清器底部。經四組濾芯過濾後的燃油在此處匯合併經出油口接頭流入柴油機兩側的低壓燃油管內，燃油精濾器頂部設有放氣裝置，上芯桿頂部鑽有引氣通道，燃油精濾器每使用500小時或燃油壓力低於規定值時，必須清洗。
噴油泵
噴油泵採用本機燃油系統中的專用泵。
噴油泵上體組件中，包括柱塞偶件、油量調節齒桿部分，出油閥接頭部分及泵體，彈簧等部件組成。
噴油泵的下體組件主要有推桿套和滾輪體組件等組成。
