歷史沿革
1958年11月13日，廣西壯族自治區決定修建渠東支線（後改稱東羅線）。
1958年11月24日，以柳州鐵路局線橋大修隊為主，動員扶綏、天等、龍州等縣民工4.7萬多人參加施工。
1959年1月竣工通車，交由南寧鐵路分局代管全線。完成土石方111.8萬立方米，便橋2座28米，石砌涵渠10座，臨時木涵渠17座，鋪軌25.1公里，其中：站線1.2公里，道岔7組以及通信、信號等設施，投資357.56萬元。
1963年7月，經自治區計畫委員會批准，按鐵道部新頒《準軌工業企業鐵路設計規範》，結合原定標準全面整修。
1964年9月竣工，加強和更換線路上部建築24公里，原有臨時木結構橋涵均改建為混凝土或石砌橋涵，增設涵管1座，整治路基病害21處，並增延東羅股道等。
1974年，將1.7公里木枕換為鋼筋混凝土軌枕，全線更換成43公斤/米以上的鋼軌，線路行車速度由原來的25公里/小時提高到50公里/小時。
1976年4月1日，在東羅車站成立東羅鐵路管理組，管理東羅鐵路。
1978年2月，擴建東羅線第二期工程。
1979年，建成渠黎站二股道移交柳州鐵路局使用。
1980年2月，修建那全礦區支線，從東羅線22.231公里處出岔延伸至那全站（25.751公里）止，全長3.52公里。另在東羅23公里處新建東羅站（5股道），以0.7公里專用線與舊東羅站相接。
1985年9月，那全礦區支線站前工程基本完成，總投資609.9萬元。站後配套工程由於缺乏資金無法繼續施工，至今尚未交付使用。
至1986年底，東羅線共有固定資產原值533萬元，線路延展長度25.1公里，其中：正線長度23.9公里，站線長度1.2公里，涵渠33座732.1米，鐵路用地114公頃。共有機械動力設備25台（輛），其中：汽車3輛，養路機械化設備8台（輛）。生產辦公房屋1600平方米，生產房屋4500平方米以及通信、信號等，並在渠黎站建成與湘桂鐵路的交接分界站。
1989年1月1日，撤銷地方鐵路處，東羅鐵路管理組（站）重新劃歸南寧分局管理與領導。
1991年，東羅鐵路辦理客貨運輸業務。
1992年，因旅客傳送量少，停止辦理旅客運輸業務。
1992年10月1日，廣西壯族自治區地方鐵路公司成立，東羅鐵路全部交由地方鐵路公司負責經營管理。至年底統計，東羅線自1963年以來共完成旅客傳送量60.19萬人，貨物傳送量1693.63萬噸，其中，1992年完成貨物傳送量80.06萬噸，為1963年的3.1倍，年均遞增3.97%，為1978年的1.19倍，年均遞增0.8%。
1991—1995年，完成貨物傳送量356.1萬噸、1996—2000年，完成貨物傳送量155.29萬噸。
2000年1月1日起，因東羅礦務局煤炭資源枯竭實施關閉破產，東羅鐵路停止鐵路運輸經營活動，東羅鐵路管理站職工由廣西地方鐵路有限公司分流安置。廣西地方鐵路有限公司致函自治區經貿委申請拆除東羅鐵路。
2001年1月，東羅礦務局因政策性關閉破產，鐵路運輸經營活動全部停止，資產處理和職工分流工作已順利完成。
2001年8月5日，廣西壯族自治區經貿委下達《關於對拆除報廢東羅站煤炭專用線徵求意見的復函》，同意拆除報廢渠黎至東羅煤炭專用鐵路線。
2001年9月21日，廣西壯族自治區財政廳下達《關於同意拆除報廢東羅管理站鐵路專用線資產的批覆》。渠黎至東羅煤炭專用鐵路線4項固定資產總值2588.48萬元，扣除已計提折舊1022.58萬元，淨值1565.9萬元作報廢處理，並將上述各項資產清理報廢變作收入，扣除清理費用後的淨收入與其賬面淨值（固定資產原值減累計折舊）的差額，按淨收益或淨損失的性質分別計入營業外收入和營業外支出。
站點分布
東羅線車站分布表
| 站名 | 類別 | 等級 | 中心裡程（公里） | 站間距離（公里） |
| 渠黎 | 中間站 | 四 | 0 | － |
| 東羅 | 中間站 | 四 | 23.764 | 23.764 |
註：車站等級系柳州鐵路局1995年重新公布的等級。2001年1月東羅站撤銷。
運營狀況
東羅線若干年份客、貨運量統計表
| 年份 | 旅客傳送量（萬人） | 貨物傳送量（萬噸） | 年份 | 旅客傳送量（萬人） | 貨物傳送量（萬噸） | |
| 1963 | － | 23.08 | 1986 | 0.80 | 60.65 | |
| 1966 | 1.70 | 30.40 | 1987 | 0.80 | 76.22 | |
| 1970 | 2.30 | 43.50 | 1988 | 1.00 | 85.85 | |
| 1975 | 4.10 | 63.90 | 1989 | 0.70 | 85.50 | |
| 1978 | 3.30 | 67.32 | 1990 | 0.30 | 78.10 | |
| 1980 | 3.33 | 58.74 | 1991 | 0.09 | 77.26 | |
| 1985 | 1.30 | 73.40 | 1992 | － | 80.06 |
