撬舫船

撬舫船又名舫子船,古代稱它為“連舫”。 該船是由兩艘木質田裝船並列相連的“雙體船”。 解放後,撬舫船運輸由村安排,村民輪流外出搞運輸,以日換算工分。

撬舫船又名舫子船,古代稱它為“連舫”。該船是由兩艘木質田裝船並列相連的“雙體船”。
聯接方法用兩道10厘米粗的雜木,分別在前、中艙相撬而成。船體內外用黑炭粉與桐油拌勻後塗抹成黑色。船硝有木槽兩支,人工搖動速度緩慢。由於雙船撬合使排水量增大,穩性提高,適宜裝運毛竹、木材、稻草、筍殼、棉花等超長、輕泡物資。
南宋建炎三年(1129年),宋高宗趙構建都臨安(杭州)後,太湖流域糧食產量豐收,故有“蘇(州)湖(州)熟,天下足”的諺語。朝廷調運嘈糧頻繁,因漕船噸位大,不能進入江南小港支流運糧,故錢塘江以北地區的撬舫船悄悄興起。
從南宋至民國時期的八百年歷史,都是單家獨戶用該船搞水上運輸。抗日戰爭時該船幾乎消失,僅在浙江省德清縣東部倖存少量的舟。解放後,撬舫船運輸由村安排,村民輪流外出搞運輸,以日換算工分。

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