聯接方法用兩道10厘米粗的雜木，分別在前、中艙相撬而成。船體內外用黑炭粉與桐油拌勻後塗抹成黑色。船硝有木槽兩支，人工搖動速度緩慢。由於雙船撬合使排水量增大，穩性提高，適宜裝運毛竹、木材、稻草、筍殼、棉花等超長、輕泡物資。
南宋建炎三年（1129年），宋高宗趙構建都臨安（杭州）後，太湖流域糧食產量豐收，故有“蘇（州）湖（州）熟，天下足”的諺語。朝廷調運嘈糧頻繁，因漕船噸位大，不能進入江南小港支流運糧，故錢塘江以北地區的撬舫船悄悄興起。
從南宋至民國時期的八百年歷史，都是單家獨戶用該船搞水上運輸。抗日戰爭時該船幾乎消失，僅在浙江省德清縣東部倖存少量的舟。解放後，撬舫船運輸由村安排，村民輪流外出搞運輸，以日換算工分。
