成都鐵路局西昌工務段

全年完成正線維修314千米（其中機械化維修177.8千米）、道岔綜合維修889組、站支線綜合維修283.361千米，維修優良率達98%，完成破底清篩56.25千米，一般清篩75千米，線上焊補鋼軌5403處、更換再用鋼軌810根、再用軌枕17769根，完成起道修58千米，站、支線中修30千米，成組更換再用道岔4組，全年軌檢車消滅失格千米，合格率達100%，平均每千米扣分18.6分。 更換橋枕523根、護木650米，完成支座整修368個，清理路基排水29.26千米，改造路肩37處/3.539千米，路基排水設備整修66處569立方米，壓漿處理病害隧道13座/2.82千米，整修圬工橋32孔、維修鋼樑橋21座、涵渠416座，補充步行板15300塊，投資742萬元完成防洪工程21件，投資4088萬元完成大修更改工程41件，投資197.35萬元完成房屋新建和改建工程21件。 截止12月31日18時，該段實現無責任行車重大、大事故11430天，無責任險性事故1008天，無責任行車一般事故583天，無職工責任因工死亡事故1837天，無職工因工重傷事故6093天。

自2006年3月20日路局生產力布局調整後，原彭山（部分）、普雄、西昌三段合併成為新的西昌工務段，管轄成昆正線K158+200至K750+897、攀枝花至格里坪（渡口支線）、聯絡線及站、段、岔、特線，總計996.974千米線路（其中成昆正線593.009千米，渡口支線36.959千米，聯絡線3.97千米，站線、段管線、特別用途線363.036千米），道岔1159組，橋樑612座/31.978千米，隧道296座/243.83千米，涵渠1307座/31.978千米。擁有固定資產總值64.35億元；設8個職能科室、12個線路車間、6個橋路車間、1個綜合機修車間，下設182個生產班組，現有職工3000餘人。
2006年，該段重組後始終堅持“以安全促穩定，以穩定保全全”的工作思路，堅持走“規範化、精細化管理”的道路，向“標準化”要安全，向“數位化”要質量，確保了新西昌工務段職工隊伍平穩過渡，安全生產有序可控。全年完成正線維修314千米（其中機械化維修177.8千米）、道岔綜合維修889組、站支線綜合維修283.361千米，維修優良率達98%，完成破底清篩56.25千米，一般清篩75千米，線上焊補鋼軌5403處、更換再用鋼軌810根、再用軌枕17769根，完成起道修58千米，站、支線中修30千米，成組更換再用道岔4組，全年軌檢車消滅失格千米，合格率達100%，平均每千米扣分18.6分。更換橋枕523根、護木650米，完成支座整修368個，清理路基排水29.26千米，改造路肩37處/3.539千米，路基排水設備整修66處569立方米，壓漿處理病害隧道13座/2.82千米，整修圬工橋32孔、維修鋼樑橋21座、涵渠416座，補充步行板15300塊，投資742萬元完成防洪工程21件，投資4088萬元完成大修更改工程41件，投資197.35萬元完成房屋新建和改建工程21件。防洪期間，共投資22.8萬元補充了沿線13個防洪庫房的設備、設施，該段2006年累計共發生水害54處，中斷行車6小時24分鐘，全年累計出巡4145人次，封鎖區間122次/43個，累計封鎖時間42小時36分，實現了連續第22個防洪安全年。
截止12月31日18時，該段實現無責任行車重大、大事故11430天，無責任險性事故1008天，無責任行車一般事故583天，無職工責任因工死亡事故1837天，無職工因工重傷事故6093天。
2006年，該段不僅繼續保持了部“模範職工之家”稱號和局級“文明單位”稱號，同時還榮獲了鐵道部“火車頭獎盃”和四川省“安康杯”競賽優勝企業等榮譽稱號。