基本信息
用 途
噴氣式戰鬥機 乘員1人 1940年
升 限
11500M
軍 械
3*Mg20m機炮
設計試飛史
世界第一種噴氣式戰鬥機。海因克爾 He-280 戰鬥機是與 Me-262 平行發展的噴氣式戰鬥機，一段時間內 He-280戰鬥機 一直是 Me-262 的失敗替代方案。
He-280戰鬥機的前期設計開始於 1939 年夏，此時 He-178 正處於測試階段。到 1939 年秋天，海因克爾正式開始啟動 He 280 項目，海因里希.赫特爾（Heinrich Hertl）博士擔任 He-280 設計小組的總監，首席設計師為卡爾.斯維策勒（Karl Schwaerzler）。
首架原型機 He-280V-1 於 1940 年秋完成。He 280 在總體布局上類似 Me 262，發動機安裝在兩側機翼短艙內，但採用平直翼設計，橢圓形翼尖，平尾兩側布置有雙垂尾。
由於有座艙拱背，He 280 後向視野受限。從總體布局來看，He-280 沒有 Me-262 先進，但從一開始就布置了前三點起落架，並且安裝了第一代彈射座椅來解決高速救生問題。He-280 應該是第一架安裝彈射救生裝置的飛行器，座椅依靠壓縮空氣彈射。
He-280 在機鼻內部安裝了三門 MG 151/20 20 毫米機炮，V-1 原型機則沒有武裝。動力為兩具海因克爾 HeA 8A 軸流渦輪噴氣發動機，每具最初推力 500 公斤。海因克爾一共製造了 9 架原型機，從 He-280V-1 到 He-280V-9，每架原型機之間的差異相當大。其中 He-280V-8 採用“V”型尾翼，不過此時 Me-262 已被德國空軍選中，這些設計只能作研究之用了。
德國HE-280戰鬥機1940 年 9 月 22 日，由於此時 HeS 8A 發動機尚未準備好，He-280V-1 在一架 He 111 的拖曳下升空進行無動力滑翔試飛。1941 年 4 月 2 日，He-280V-1 進行了首次有動力的試飛，飛行員弗里茨. 薛佛（Fritz Schafer）。試飛中 He-280 始終未收起起落架，為避免發動機艙內集聚泄漏的燃料而起火，起飛前還拆除了發動機整流罩。這次小心翼翼的飛行成為航空史上雙發噴氣式飛機和噴氣式戰鬥機的首次飛行。
雖然試飛很順利，但 RLM 對此沒有表現出多大興趣。恩斯特.海因克爾博士情急之下安排了一場 He 280 和 Fw 190 之間的模擬空戰，當然 He-280獲得壓倒性勝利。RLM 這才表示有興趣評估。
整機配置
HEINKEL He-280A-0:
翼展 12.2 m
長度 10.4 m
高度 3.06 m
空重 3,055 kg
正常重量 4,300 kg
極速 900 Km/H
航程 970 Km
結局
由於海因克爾自己的噴氣發動機存在著一時內難以解決的問題，He-280 原型機還測試過 BMW 003 和 Jumo 004A 發動機。He-280V-1 還安裝過“百眼巨人”脈衝噴氣發動機，但是在試飛中墜毀。由於 He-280 在性能上不及 Me 262，RLM 在 1943 年 3 月 27 日放棄了 He-280。剩下的幾架原型機用於空氣動力學研究和發動機測試。
