簡介
為了加強結構強度，在橫骨架式的船舶上，通常每個數根肋骨，設定翼根規則比普通肋骨較大的強肋骨，形成普通肋骨和強肋骨相結合的橫向結構。
強肋骨常由腹板與面板組成。其下端應與單底的肋板或雙層底中的實肋板連線，以保證強肋骨平面構架有足夠的剛度與強度。
一般強肋骨是舷側結構的重要構件。
舷側結構
舷側結構指從舭部肘板到上甲板間，船體舷側的板架結構。舷側結構主要承受水的壓力和波浪衝擊力，船體甲板以上的上層建築以及甲板設備和貨物的重量是保證船體橫向強度和側壁水密性的重要結構。
一般船舶的舷側只有一層外板，為單層殼舷側。但大型油船、貨櫃船常採用雙層殼結構，形成船舶的邊艙。邊艙能提高船舶的總縱強度、抗扭轉強度和船舶的抗沉性。對於油船，還可防止海損時泄漏造成海洋污染。舷側結構也分橫骨架式和縱骨架式兩種形式。
橫骨架式舷側結構
圖1橫骨架式舷側結構除外板外，其骨架由普通肋骨、強肋骨和舷側縱桁組成(圖1)。肋骨按其位置分底艙主肋骨，甲板間肋骨和首尾尖艙肋骨。按其強度或材料分普通肋骨和強肋骨。肘板則是肋骨兩端的連線構件，分普通肘板、舭肘板和梁肘板。
舷側縱桁是舷側的縱向構件，通常在強肋骨處問斷，並與之牢固連線。普通肋骨為型鋼，強肋骨和舷側縱桁則為焊接丁字梁或尺寸較大的型鋼。
縱骨架式舷側結構
縱骨架式舷側結構主要由間距較小、布置較密的舷側縱骨和強肋骨構成(圖2)。縱骨為型鋼，強肋骨則為焊接丁字梁，板幅尺寸較大，其上開孑L使縱骨貫通。每隔幾檔肋距設定強肋骨，有時，舷側還設有縱桁以加強。
航行於冰區的船舶；常在最大和最小吃水線之間的舷側適當予以加強。措施是加厚該處外板，加大骨架尺寸和增設中間肋骨。
