人物履歷
張順文,男,生於1963年,已在輪船上工作了35年。從參加工作開始,張順文一直在船上作水手,1984年通過航運校駕駛培訓,第二年轉為舵工,歷經二副、大副等職,自2007年開始擔任“東方之星”輪船船長。
在重慶東方輪船公司“2014年度優秀員工”榜單上,張順文的信息也在其中。
2011年被評為“萬州區個人安全先進”。
人物事件
2015年6月1日,“東方之星”翻沉事故發生後,船長和輪機長相繼被救起,已被長航公安部門控制。
張順文,生於1963年,東方之星船長。
張順文,男,生於1963年,已在輪船上工作了35年。從參加工作開始,張順文一直在船上作水手,1984年通過航運校駕駛培訓,第二年轉為舵工,歷經二副、大副等職,自2007年開始擔任“東方之星”輪船船長。
在重慶東方輪船公司“2014年度優秀員工”榜單上,張順文的信息也在其中。
2011年被評為“萬州區個人安全先進”。
2015年6月1日,“東方之星”翻沉事故發生後,船長和輪機長相繼被救起,已被長航公安部門控制。
舵工,歷經二副、大副等職,自2007年開始擔任“東方之星”輪船船長。在重慶東方輪船公司“2014年度優秀員工”榜單上,張順文的信息也在其中...,“東方之星”翻沉事故發生後,船長和輪機長相繼被救起,已被長航公安部門控制...
人物履歷 人物事件“東方之星”隸屬於重慶東方輪船公司,輪船長76.5米,總噸2200,型寬11米,型深3.1米,核定乘客定額為534人。客輪只設一、二、三等艙,船上配有G...
基本配置 改造過程 船員配置 沉船事件 事件傷亡“東方之星”隸屬於重慶東方輪船公司,輪船長76.5米,總噸2200,型寬11米,型深3.1米,核定乘客定額為534人。客輪只設一、二、三等艙,船上配有G...
基本配置 改造過程 船員配置 沉船事件 事件傷亡2015年6月1日21時30分,隸屬於重慶東方輪船公司的東方之星輪,在從南京駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣, 在長江中游湖北監利水域沉沒。沉船事件發生後...
事件背景 事件經過 事件傷亡 事件處置 事件原因2015年6月1日21時30分,隸屬於重慶東方輪船公司的東方之星輪,在從南京駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣, 在長江中游湖北監利水域沉沒。沉船事件發生後...
事件背景 事件經過 事件傷亡 事件處置 事件原因“東方之星”隸屬於重慶東方輪船公司,輪船長76.5米,總噸2200,型寬11米,型深3.1米,核定乘客定額為534人。客輪只設一、二、三等艙,船上配有G...
隸屬信息 沉船事件 相關新聞6·1東方之星號客輪沉沒事件指2015年6月1日21時32分,重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶,當航行至湖北省荊州市監利縣長江大馬洲...
緊急處置 事件調查 涉事處理6·1東方之星號客輪沉沒事件指2015年6月1日21時32分,重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶,當航行至湖北省荊州市監利縣長江大馬洲...
緊急處置 事件調查 涉事處理高層重視6月1日21時30分許,重慶東方輪船公司所屬旅遊客船“東方之星...晚在長江湖北省荊州市監利段發生的旅遊客船“東方之星”翻沉事件牽動人心...”和“橋船1號”打撈船已趕到“東方之星”輪事件現場,做好打撈準備工作...
高層重視 全力救援 信息發布 事發原因 通信保障