概念
建築紅線，也稱“建築控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、台階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。 建築紅線一般由道路紅線和建築控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線；建築控制線是建築物基底位置的控制線。基底與道路鄰近一側，一般以道路紅線為建築控制線。（如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線。）是規定建築物應距離城市道路或用地紅線的程度
多層一般不小於退讓5m，高層退讓不小於10M。
從建設部門獲悉，今後，沿道路兩側新建、擴建、改建的建築物應當按照規定後退道路紅線。其中，沿城市主，次幹路的各類建築，後退距離應當不小於15米。
按照要求，今後，沿城市快速路的各類建築，後退距離應當不小於20米；沿城市主、次幹路的各類建築，後退距離應當不小於15米；沿城市支路的各類建築，後退距離應當不小於10米；沿建制鎮主要道路的各類建築，後退距離應當不小於8米；沿建制鎮一般道路的各類建築，後退距離應當不小於5米；在道路交叉口的建築，其後退距離還應當滿足道路交通安全視距要求。
此外，因城市規劃調整導致道路紅線變更，使道路紅線兩側規劃建築物退讓距離難以滿足有關要求的，城市規划行政主管部門可適當調整退讓距離。
相關規定
重慶市城市規劃管理技術規定第三十四條 臨街建築應按以下標準在道路紅線的基礎上退讓：
臨支道後退不小於1.5米；臨次幹道後退不小於3米；臨主幹道後退不小於5米。
