歷史沿革
文園路時期
1路【廈大——火車站】開通於1957年1月1日（一說1963年），但當時的廈門公交並沒有線路號，線路號大約在1980年代進行分配，廈大——火車站的線路分配為1路。1路最早的線路走向為廈門大學大南校門始發，經思明南路，中山路，公園南路，虎園路，文園路、廈禾路至廈門火車站大廣場。停靠站點：廈大、博物館、大生里、鎮海路、中山路、文化宮、中山公園、一中、鑄造廠、文灶、火車站。線長7千米。
調整廈禾路
1992年10月1日，為減輕中山路思明南路口的交通擁擠狀況，1路的線路走向進行了一次大規模調整：從思明南路直行通過中山路口，經思明北路和廈禾路前往火車站，返程相同，減停中山路、文化宮、中山公園、一中、鑄造廠，往火車站方向增停中山路、思北（舊少兒圖書館）、美仁宮、後江埭，往廈大方向增停後江埭、長途汽車站、家具廠、思北（舊少兒圖書館）。
1993年7月1日，廈禾路開始進行拓寬改造，1路因此在思北和火車站之間雙向改道湖濱西路、湖濱南路、湖濱東路，減停思北（舊少兒圖書館）、美仁宮、後江埭、文灶、長途汽車站和家具廠，雙向增停思北（今思北路口）、寄車場、長途汽車站、日用化工、中山醫院、新村、腳踏車廠。
1994年7月1日，廈禾路拓寬改造完畢，1路恢復行駛廈禾路，減停思北路口至腳踏車廠之間的所有站點，雙向增停思北（今眼科醫院）、斗西、二市、釀酒廠、文灶。
1994年11月（具體日期不詳），1路往廈大方向在博物館和廈大之間增停鷺江大學。
1994年11月，廈門公交線路編號按所屬分公司進行一次大調整，1路改為101路。
1996年1月，線路編號重新調整為一位數和兩位數，101路恢復1路編號。
2006年9月9日，為應對中華城大型商業中心興建工程需要，1路往火車站方向單向減停鎮海路站。
2007年01月09日，因梧村汽車站地下通道和商業街工程的開展，公交線路將進行調整：由火車站發往文灶方向的1路線路，由火車站大廣場停靠上下客後，即右轉順嚮往廈禾路東段，繞行蓮坂富山轉盤沿廈禾路按原線路運行，由各方向始發至火車站方向的運行線路不變。首末班時間：廈大首班05:50末班23:30，火車站首班05:50末班23:30。
2007年05月26日，廈禾路原“金榜公園美新”站更名“金榜公園”站。同時，廈禾路原“釀酒廠”站更名“後江埭”站；廈禾路原“斗西口腔醫院”站更名“斗西路口”站；思明南路原“博物館希爾福”站更名“博物館”站；思明南路原“達意商城”站更名“中山路”站。
2010年03月15日，為滿足市民夜間出行需求，1路延長夜間服務時間。1路延長末班時間至次日01:00結束，夜間23:30後每間隔半小時發一班車，從火車站發車4班，發車時間為23:30，00:00，00:30，01:00，從廈大發車3班，發車時間為23:30，00:00，00:30。
2010年05月05日，施工期間，原廈大一條街（南普陀西大門-廈大南校門路段）雙向封閉，禁止車輛通行。往廈大方向，行至思明南路演武路口後右轉演武路，經臨時通道至思明南路南側的南普陀站（終點）上下客，後經思明南路接原線路返回。
2010年09月26日，為配合湖東路口紅綠燈啟用，原湖東公交臨時發車點將取消，火車站片區部分公交線路運營方案同時調整。還有1路公交在火車站大廣場始發、停靠的線路。
2010年11月23日，因思明南路（壽山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段東側道路封閉。1路往火車站方向行至思明南路成功大道路口，改為左轉成功大道，經民族路、鎮海路接原線路運行。返程運行不變。單向減停：大生里；單向增停：婦幼保健院、外貿宿舍。
2010年12月22日，因思明南路（壽山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段西側道路封閉。1路往火車站方向恢復原線運行，往廈大方向行至思明南路壽山路口，改為右轉壽山路，經民族路、成功大道、思明南路接原線路運行。返程運行不變。單向減停：大生里、博物館；單向增停：外貿宿舍。2011年01月20日恢復原線運行。
細化兩端首末站
2011年01月17日，原火車站大廣場的站牌移至小廣場外的臨時公交站。1路公交線路調整在火車站（小廣場）（東南亞酒店旁）始發。1路調整到小廣場外的臨時公交站停靠上下客後，經廈禾路至蓮坂轉盤調頭返回，增停：梧村汽車站（外側車道）。
1路【廈大——火車站（小廣場）】
1、沿途站點：上行:廈大→博物館→大生里→中山路→眼科醫院→斗西路口→二市→後江埭→文灶→金榜公園→火車站（小廣場外）。下行:火車站（小廣場外）→梧村汽車站→金榜公園→文灶→後江埭→二市→斗西路口→眼科醫院→中山路→鎮海路→大生里→博物館→理工學院→廈大。
2、首末班時間：廈大首班05:50末班00:30，火車站首班05:50末班01:00。
2011年05月04日，因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段東側道路封閉。1路往火車站方向由廈大始發，改經演武路、民族路、成功大道、思明南路接原線運行，減停：博物館，增停：廈大西村、中華兒女美術館、冷凍廠。返程運行不變。2011年06月05日恢復原線運行。
2011年06月09日，因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段西側施工道路封閉。1路往廈大方向行至思明南路成功大道路口，改經成功大道、民族路、演武路接原線路運行，增停：冷凍廠、中華兒女美術館、廈大西村，減停：理工學院。返程運行不變。2011年07月08日恢復原線運行。
2011年11月25日，廈大公交首末站正式恢復啟用，1路由臨時站點調整回廈大站始發。
2012年07月23日，思明南路中華城段（往思北方向）恢復公交站點“中華城站”，調整1路線路停靠該站。對向的思明南路“中山路”站（定安廣場前）同時更名為“中華城”站。
2013年08月31日，配合廈禾路火車站片區交通改善措施，湖濱東路廈禾路口硬隔離打開，設定左轉信號燈，允許湖濱東路由北往南左轉廈禾路，同時廈禾路鳳嶼路口調頭區封閉，調整1路公交線路。火車站始發方向調整至蓮坂轉盤調頭，沿途停靠站點不變。
2015年02月03日起，廈門火車站南廣場啟用後，原停靠火車站（小廣場）的1路調整到火車站南廣場始發【火車站南廣場——廈大】。
1、線路走向：火車站南廣場始發，經站南路、東坪山路、廈禾路接原線路往廈大，往返一致。
2、增減停站點：增停站點:火車站南廣場、火車站（往南廣場方向）；減停站點:火車站（小廣場）。
2016年01月24日，為方便乘客出行，迎接春運客流高峰，火車站南廣場公交首末站（位於火車站南站房一側）啟用，1路常規公交線路調整到該站點始發，其他停靠站點不變。
2016年04月16日，為方便市民及遊客的出行，思明南路的“廈大站”首末站更名為“廈大南門（南普陀）站”【廈大（南普陀）——火車站南廣場】。同時，思明南路的“博物館站”更名為“華僑博物院站”；思明南路的“理工學院站（思明）”更名為“理工學院思明校區站”；思明南路的“鎮海路站”更名為“鎮海路口站”。
2017年10月28日，思明南路的“廈大南門（南普陀）”首末站更名為“廈大（南普陀）站”【廈大（南普陀）——火車站南廣場】。
1957年1月1日，1路開線，屬於廈門市地方國營公共運輸公司。
2006年，廈門公交集團湖裡公共運輸有限公司成立，1路劃撥至湖裡公司。
2016年1月16日，廈門公交集團重組，1路改由廈門公交集團思明公共運輸有限公司第五車隊運營。
線路站點
線路走向
上行：廈大（南普陀）站始發，經思明南路、思明北路、廈禾路、東坪山路、站南路至火車站南廣場站。
下行：火車站南廣場站始發，經站南路、東坪山路、廈禾路、思明北路、思明南路、演武西路、思明南路至廈大（南普陀）站。
沿線車站
上行
| 站序 | 站名 | 道路 | 行政區 | 換乘站點 | 備註 |
| 1 | 廈大（南普陀） | 思明南路 | 思明區廈港街道 | ||
| 2 | 華僑博物院 | 思明南路 | 思明區廈港街道 | ||
| 3 | 大生里 | 思明南路 | 思明區廈港街道 | ||
| 4 | 中華城 | 思明南路 | 思明區中華街道 | AMTR: 鎮海路站 | |
| 5 | 中山路 | 思明南路 | 思明區中華街道 | ||
| 6 | 眼科醫院 | 廈禾路 | 思明區鷺江街道 | BRT: 思北站 | |
| 7 | 斗西路口 | 廈禾路 | 思明區開元街道 | BRT: 斗西路站 | |
| 8 | 二市 | 廈禾路 | 思明區開元街道 | BRT: 二市站 | |
| 9 | 後江埭 | 廈禾路 | 思明區開元街道 | ||
| 10 | 文灶 | 廈禾路 | 思明區梧村街道 | AMTR:文灶站 | |
| 11 | 金榜公園 | 廈禾路 | 思明區梧村街道 | BRT: 文灶站 | |
| 12 | 火車站 | 廈禾路 | 思明區梧村街道 | BRT: 火車站 國鐵：廈門站 | 單向車站 |
| 13 | 火車站南廣場 | 站南路 | 思明區梧村街道 | 國鐵：廈門站 |
下行
| 站序 | 站名 | 道路 | 行政區 | 換乘站點 | 備註 |
| 1 | 火車站南廣場 | 站南路 | 思明區梧村街道 | 國鐵：廈門站 | |
| 2 | 梧村車站 | 廈禾路 | 思明區梧村街道 | BRT: 火車站 國鐵：廈門站 | 單向車站，停靠內道站台 |
| 3 | 金榜公園 | 廈禾路 | 思明區梧村街道 | BRT:文灶站 | |
| 4 | 文灶 | 廈禾路 | 思明區梧村街道 | AMTR:文灶站 | |
| 5 | 後江埭 | 廈禾路 | 思明區開元街道 | ||
| 6 | 二市 | 廈禾路 | 思明區開元街道 | BRT:二市站 | |
| 7 | 斗西路口 | 廈禾路 | 思明區開元街道 | BRT:斗西路站 | |
| 8 | 眼科醫院 | 廈禾路 | 思明區鷺江街道 | BRT:思北站 | |
| 9 | 中華城 | 思明南路 | 思明區中華街道 | AMTR: 鎮海路站 | |
| 10 | 鎮海路口 | 思明南路 | 思明區中華街道 | AMTR: 鎮海路站 | |
| 11 | 大生里 | 思明南路 | 思明區廈港街道 | ||
| 12 | 華僑博物院 | 思明南路 | 思明區廈港街道 | ||
| 13 | 理工學院思明校區 | 思明南路 | 思明區廈港街道 | 單向車站 | |
| 14 | 廈大（南普陀） | 思明南路 | 思明區廈港街道 |
運營情況
廈門1路由廈門公交集團思明公司第五車隊運營。
運行時間
廈大（南普陀） 05:50-00:30
火車站南廣場 05:50-01:00
註：1路夜班車
廈大（南普陀） 23:00 23:15 23:30 23:50 00:10 00:30
火車站南廣場 23:00 23:15 23:30 23:45 00:00 00:20 00:40 01:00
票務指南
一票制1元，E通卡8折優惠。
設備設施
1路早期使用的車型已不可考。
1957年，1路所屬的公司下轄4條線路，有4台公車，均為木質結構，木車廂、木座椅，燒木炭，這些公車均由美國20世紀30年代雪佛蘭、小道奇以及福特貨車改裝而成，可容納40多人。
20世紀80年代至大約1992年，1路使用FZ661型鉸接車，1992年後，又更換為GZ662鉸接車和SK661鉸接車。
1994年3月，1路全線更換為15輛SK6152Pc型腳踏車。
2001年10月底，1路更換為10路退下的綠白塗裝CJ6151型腳踏車，並短暫使用一個月。
2001年12月，1路全線更換為18輛CJ6100G1C7H型腳踏車。
2004年9月1日，1路的CJ6100G1C7H轉給3路使用，同時，1路全線更換為CJ6111G8CH型腳踏車，並一直使用至2010年7月。
2010年7月10日，1路全線更換為14台XMQ6105G4，原有的CJ6111G8CH報廢，此舉標誌著長江客車正式退出廈門公交路網。
2011年11月下旬，1路新投放4台XML6125JHEV28C。
2012年2月和12月又分兩批投放XMQ6127GH5和XML6125JHEV28C，後又陸續加車加到22台，包括13輛XMQ6127GH5和9輛XML6125JHEV28C。
2015年4月26日，1路全線更換為24台插電式天然氣混合動力腳踏車，包括14台XML6125JHEVA5CN1和10台XMQ6127AGCHEVN51，後續又減掉2台XML6125JHEVA5CN1。
2019年02月05日（己亥年正月初一），為應對廈大區域客流高峰，128路2台XMQ6105G5：[0316 0420]支援1路。
2019年02月06日（己亥年正月初二），127路1台XMQ6106AGBEVL8 [7411]支援1路，28路1台XMQ6106AGBEVL8 [8396]支援1路（及21路）。
現配車12台XML6125JHEVA5CN1，10台XMQ6127AGCHEVN51。
