平衡曲線
正文
定常直線飛行（加速度為零、力和力矩處於平衡的飛行）狀態下操縱面偏角、駕駛桿（盤）力或位移與有關參數之間的關係曲線。平衡曲線包括縱向的升降舵或全動平尾偏角、駕駛桿（盤）力或位移與飛行速度（或速度頭、或升力係數）的關係曲線、定常直線側滑時橫側的副翼和方向舵偏角或其操縱力與滾轉角的關係曲線等。平衡曲線用來衡量飛機的靜操縱特性，它與飛機的靜穩定性有密切關係（見飛行器動態特性）。對於縱向靜穩定飛機，升降舵偏角對速度的平衡曲線具有正斜率。為了在原來直線上增大速度，除加大油門增加發動機推力外，為保持定常直線飛行還必須前推駕駛桿。這時升降舵後緣下偏(舵偏角 δz＞0)，使飛機低頭，迎角減小，升力係數下降。與此同時，飛行速度增大，升力仍然與重力保持平衡。相反，在原來直線上減小速度時，應後拉駕駛桿。這樣的操縱動作符合駕駛員生理習慣，稱為正常操縱。對於靜不穩定飛機，平衡曲線斜率相反，加減速時操縱駕駛桿的動作與上述規律相反，稱為反操縱，不符合駕駛員生理習慣。為保證飛行安全，一般不允許飛機設計成反操縱的。對於中立靜穩定的飛機，為了在原來直線上進行加速或減速，不需要操作駕駛桿。根據桿力和桿位移平衡曲線，可以檢查某些靜操縱性和靜穩定性指標，如檢查桿力梯度、最大和最小桿力等是否符合飛行品質規範（見飛機飛行品質）的要求。
平衡曲線