主要的技術特點：利用高精度感測器進行接觸式測量，測量探頭可沿導軌橫向移動，滿足不同位置的測量需要。測量儀主機和支撐桿拆裝方便、組合定位準確。測量儀主機可測量心軌相對於翼軌的降低值；安裝支撐桿後，可測量尖軌對基本軌的降低值。測量精度高，測量結果實時顯示，可儲存二十組測量結果，零點標定方便。結構緊湊、重量輕，攜帶方便，具體可以諮詢上海坤地機械科技有限公司。
尖軌是轉轍器中的重要部件，依靠尖軌的扳動，將列車引入正線或側線方向。尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。我國鐵路的大部分12號及12號以下的道岔，均採用直線型尖軌。直線型尖軌製造簡單，便於更換，尖軌前端的刨切較少，橫向剛度大，尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小，可用於左開或右開，但這種尖軌的轉轍角較大，列車對尖軌的衝擊力大，尖軌尖端易於磨耗和損傷。我國新設計的12、18號道岔直向尖軌為直線型，側向尖軌為曲線型。這種尖軌衝擊角較小，導曲線半徑大，列車進出側線比較平穩，有利於機車車輛的高速通過。 尖軌可用普通截面鋼軌、高型特種截面鋼軌、矮型特種截面鋼軌（又稱AT尖軌）製成。特種截面尖軌截面粗壯，穩定性好。 尖軌長度隨道岔號數不同而不同，在我國9號道岔尖軌長6.25M，12號尖軌長7.7M，曲線形尖軌為11.3-11.5M，18號尖軌長12.5M。
