多體船特點
①多體船的總寬度較大，因此具有很大的甲板面積和很高的穩性。一艘雙體船的初橫穩心高度是同樣長度和排水量的單體船的8~10倍，多體船的橫穩性則更好。
②多體船的主船體和兩側的片體皆為細長體，長寬比顯著大於單體船。此外，考慮到合理分配各船體的排水量和產生有利干擾的橫向間距，可使興波阻力顯著降低。
③優良的耐波性能也是多體船的顯著特點之一。雙體船與同比的單體船相比，橫搖幅度值較小，而縱搖角度近似相等；三體船的橫搖和縱搖性能又優於雙體船。
④多體船的縱向力和力矩相對較小，尤其是SWATH船的縱向彎矩是很小的，因此多體船的結構強度和船體重量主要依據於水平的橫向力和橫向彎矩，幾乎與航速無關，使多體船能夠在波浪中保持高速航行。
多體船套用前景
多體船一系列顯著優點是目前的高速單體船無法相比的，它對今後發展海洋高速運輸船舶和軍用艦船都具有誘人的套用前景。對於運載旅客、貨櫃貨和車輛的船舶，要求較大的甲板面積，這就可以充分發揮多體船在這一方面獨一無二的憂勢。此外，多體船良好的航行性能，使之具有勝任眾多軍事任務的能力。據資料報導，多體船可用於未來的航空母艦、護衛艦、掃雷艦、反潛艦和快速運輸補給船等。國外有人指出，未來的航空母艦可能採用小水線面的雙體船型，其噸位和船價比10萬噸級的巨型航母更為合理。
由上可見，不論是民用運輸還是國防軍事套用，均已將多體船作為21世紀的新船型加以廣泛研究，這正表明它具有強大的生命力和良好的套用前景。
