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可門港
可門港區位於連江縣東北部，羅源灣南側，背山面海，乃天然深水良港。 港區東至古鼎嶼，南至官坂鎮、坑園鎮南側山腳，西至北營村，北邊以大官坂圍墾堤壩及可門港區...
簡介 區域現狀 水域 碼頭 公路 -
福建鐵路
1949年以前，除了曇花一現的漳廈鐵路 ，整個福建在鐵路交通上一片空白。1957年建成通車的鷹廈鐵路及隨後的外福鐵路結束了福建不通鐵路的歷史，但崎嶇的地...
曇花一現 既有鐵路 高速鐵路 在建鐵路 規劃鐵路 -
頭門港
頭門港即台州港臨海港區，位於台州灣頭門島海域，距大陸12公里，是台州港的核心港區。臨海（頭門）港區位於台州灣北側，處於台州中心港區位置，水深條件良好，可...
區位優勢 開發項目 規劃 -
福建可門港物流有限責任公司
福州可門港具有十分優越的地理位置，系福建及省外腹地外貿物資運輸任務的重要口岸、對台“三通”的重要通道、重要的國際物流中轉樞紐。 公司投資建設的可門港4#...
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中國鐵路[中國軌道交通]
中國鐵路建設始於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，截至2016年年底，中國鐵路營業總里程達12.4萬公里，規模居世界第二；其中高速鐵路2.5萬公里，...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速 -
CR[中國鐵路]
中國鐵路建設始於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，截至2018年年底，中國鐵路營業總里程達13.1萬公里，規模居世界第二；其中高速鐵路近3萬公里，位...
早期鐵路 發展歷史 管理機構 主要線路 線路分類 -
中國鐵路
中國的鐵路建設始於清朝末年，經過一個多世紀的建設和發展，中國目前已經擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。在中國，鐵路是國家的...
介紹 歷史 鐵路提速 統計資料 鐵路路網 -
浙江鐵路
浙江鐵路發展的歷史比較久遠，早在清朝末年的1906年就開工修建第一條從上海到浙江杭州的鐵路--滬杭鐵路。此後在20世紀三十年代建成浙贛線杭江段，杭蘭支線...
傳統鐵路 高速鐵路 在建鐵路 鐵路“八八”計畫 管理機構 -
武漢鐵路樞紐
武漢鐵路樞紐依託武漢市沿江武昌區、青山區、洪山區、江漢區、江岸區、礄口區、漢陽區、黃陂區等區域內巨大而繁忙的客流、物流和車流而建，並輻射湖北省全境以至華...
樞紐概況 發展歷史 線路 車站 主要配套設施 -
臨港新城
上海臨港地區位於浦東最東南，距人民廣場約76公里，"港為城用，城以港興"是臨港新城建設發展的基本思路。新城由臨港"四鎮五區"(南匯新城鎮、泥城鎮、書院鎮...
行政管轄 自然環境 產業經濟 存在問題 大學園區
