歷史沿革
共青城原先是中國的一部分,在1858年《璦琿條約》中被割讓給俄國。1860年,來自彼爾姆邊疆區的移民在此建立城鎮。1931年,蘇聯宣布在共青城建造船塢。該城主要由蘇聯的共青團員建造,所以把該城命名為阿穆爾共青城。
經濟
共青城按照蘇聯遠東工業中心的規劃而建造起來的,是一座新興的工業城市,工業產品生產總量占該市國民經濟各部門生產總量的80%,占哈巴羅夫斯克邊疆區工業總產量的40%。在產業結構中所占比重最大的是機械製造業,占57%,黑色金屬占10%,石油加工和化工占12%。
機械製造是阿穆爾共青城的經濟基礎,有近40家生產企業,其中大型企業有“阿穆爾斯克造船廠”、“共青城飛機製造聯合體”、“阿穆爾鋼廠”、“共青城石油加工廠”、以及木材加工廠、家具廠、建材廠等。“共青城飛機製造聯合體”的主要產品為蘇-27型軍用飛機。該市還有一些與美國、日本、法國、澳大利亞、中國等國建立的合資企業。
運輸
共青城是貝阿鐵路幹線上的樞紐, 從該市到哈巴羅夫斯克市、蘇維埃港和新烏拉乾均有鐵路客貨運輸。由共青城機場可飛往莫斯科、哈巴羅夫斯克市、海參崴、布拉戈維申斯克市、南薩哈林斯克市、尼古拉耶夫斯克市等。共青城的河運很發達,有6個貨運碼頭,可停靠排水量0.6萬噸的江海兩用船,貨物年吞吐量為250萬噸。
教育
城市有44所中學,4所音樂學校和3所藝術學校,國立師範學院,阿穆爾共青城國立技術大學等。有4個體育場,5個游泳館,大約10個滑雪場,80多個位於學校內的體育館。
經貿往來
阿穆爾共青城具備了其擴大對外貿易往來的一切條件:有利的地理位置、良好的自然環境、豐富的自然資源、工業科技的潛力、發達的交通網及高素質的幹部隊伍。該市已經有意於吸引外資先進的技術和其他國家的管理經驗。現在已經有十多個合資企業在此地成功運作,合作國家有:美國、日本、法國、奧地利、中國等。其經濟活動已經影響到了當地的市場。
友好城市
國家 | 城市 | 日期 |
中國 | 渭南 | 2016年3月24日 |
中國 | 佳木斯 | |
日本 | 加茂 |