八駿圖[比亞迪汽車系列]

“八駿”之盜驪——黑色F6，盜驪是純黑色的馬，又名翻羽，行越飛禽，行馳，如猛獸飛奔。

對於F6的實力，試駕過F6的專家、記者有目共睹。F6外觀尊貴，王者氣質渾然天成，試駕舒適縱橫自由。F6是比亞迪進軍高端品牌的戰略車型，從外到內它都展現出“沉穩大氣的王者氣派”。F6還未上市，已是星光閃耀，獲譽頗多：2007上海車展中國最佳首發新車大獎；廣州日報“最佳設計轎車獎”，中國工業設計20周年慶典“中國工業設計外觀金獎”。

該車下半年上市，預計售價15萬元，配置在同價位的車型中屬先進，車長4846mm、寬1812mm、高1465mm，橫向穩定桿設計。根據車型不同分別配備比亞迪自主研發的BLVT發動機和日本三菱全新推出的2.4L發動機。據F6總設計師介紹，“整車車身強度減震性能方面不輸給任何一個同級別的車型，此外F6還遵循了環保思路，達到歐四排放要求，再利用率達90%以上，不僅完全符合國家環保要求，也完全符合歐美汽車對環保再利用方面的要求。”

與同級的凱美瑞、雅閣等車型相比較，F6在產品方面毫不遜色，雖然還存在品牌知名度的差距，但憑藉比亞迪戰無不勝的殺手鐧——性價比優勢，F6的上市必然會對國內的中高級車市格局造成不小衝擊，得到市場和消費者的認可指日可待。

渠黃S8

渠黃——鵝黃色的馬，又名超光，一形十形，速度感強撼。它以速度見長，它也是個性的代表。

與渠黃一樣，被譽為國內第一款硬頂敞篷跑車的S8兼具運動與時尚的特點。S8車尾線條簡潔而有力。F8整個造型充分考慮了雙門轎車和敞篷車的特點，集動感、和諧與典雅於一起。無門柱設計使整車線條更顯流暢，更顯S8動感氣質。

硬頂敞篷技術國內第一，敞篷開合都採用電子控制、液壓動力完成，過程平穩流暢。硬頂開啟的時間只需25秒，可與超級跑車相媲美。F8的硬頂設計，除了讓駕駛者充分享受開篷後的迎風快感外，還採用了保時捷911類似的全景設玻璃車頂。即使在硬頂合上以後，駕駛者和乘員也可以擁有開闊的視野，車外迷人風光盡收眼底。玻璃頂篷設計，也讓整車更富現代感。

採用比亞迪自主研發的BYD483QB發動機。2.0L的排量比起一些超級跑車相去甚遠，但是，作為一款轎跑車，對於大部分時間都在市區活動，偶爾到郊外散心的車主們，97KW(最大扭矩173Nm)的動力顯然已經夠用。此外，在燃油價格飛漲的今天，BYD483QB出色的燃油經濟性，讓車主無需為高昂的油價而發愁。

比亞迪第一款高端產品S8亮相，被業界譽為國內第一款玻璃硬頂跑車。以此為契機，比亞迪掀開了自主品牌拓展高端車市的序幕。

白義F3白金版

白義是純白色的馬，又名奔宵，夜行萬里，眼疾，方向定力好，從外形到速度，都決定了它是一匹以實力取勝的靈駒。

從白義純白的外形上來看，F3白金版最為合適。它外表乾淨明朗，整車造型流暢舒展、渾然一體且動感十足。車身鋼板平滑，接縫均勻而整齊水準之高直逼合資品牌產品。鍍鉻前大燈、鍍鉻橫向前格柵、鍍鉻車尾裝飾條、鍍鉻外側門把手更增添“白金”氣質，使F3白金版貴氣逼人、熠熠生輝。防眩內後視鏡、摺疊式電動調節外後視鏡、雙層雙模式電動天窗、抗靜電鯊魚鰭天線等特選配置讓白金配置名副其實。F3在節油上口碑頗好，新款F3白金版“更上一層樓”，4.7L的油耗比F3油耗又降低了0.2L。很多情況下，節油意味著犧牲動力，但F3白金版省油不減配，動力仍是同等車型中的佼佼者，78KW的最大功率比肩1.6L凱越等眾多熱銷合資品牌中級車。

F3白金版的出現，滿足了廣大消費者用更低廉的價格購買更高性價比、使用更經濟的中級車的願望，F3白金版風靡家轎市場不足為奇。

華騮F3白金版

“八駿”之華騮——黑色F3白金版：黑鬃黑尾的馬，又名騰霧，乘雲而奔，綜合能力強，這集合了黑色F3白金版的所有特質。黑色F3白金版外形經典大氣、成熟而不失動感，很符合國內大多數三口之家的審美。內飾豪華精緻，木紋裝飾中控台、前、後閱讀燈、環型點火照明燈、鍍鉻內側門把手、防潛滑高級打孔皮座椅、6：4分割式後排座椅、后座中央扶手以及上下可調節式方向盤、VMP智慧型助力轉向系統、CD音響系統(帶MP3接口)、方向盤音像控制系統，讓駕駛者享受溫馨動感的駕乘樂趣。

F3白金版的性能穩定，動力更顯強勁。F3白金版可輕鬆輸出78/6000Kw/rpm的最大功率和134/4500N.m/rpm的最大扭矩，最高車速可以達到180km/h。與中多合資品牌中級車的發動機性能沒有差別。配備三菱最新的4G15S發動機，採用頂置凸輪軸直列4缸16氣門形式及MVV(垂直渦流稀薄燃燒技術)技術，具有高性能、低油耗、低污染的特性，百公里耗油僅為4.7L，讓其成為同排量最省油發動機。F3白金版經濟省油、環保節能、低污染的綜合優勢可見一斑。

F3白金版外形完美，配置豪華，動力強勁，品質精純，使用經濟，實用型僅售5.98萬元。F3白金版價格在同級別車型中絕無僅有，比亞迪F3白金版體現了F3一貫的超值風範，白金品質，經濟實惠，再次樹立中級車性價比新標桿，成為性價比之王。

逾輪F3尊貴款

逾輪又名超影，青紫色的馬，逐日而行，趕超，有勇謀，逾輪“逐日而行”的氣概與F3不謀而合。自2005年以來，F3猶如闖入中國車市的一匹黑馬，銷量節節高升，一路凱旋，熱銷大江南北。創下了自主品牌最短時間內突破10萬輛大關的產銷新紀錄。今年以來，月月刷新萬輛銷量，已經牢牢地穩定了自己萬輛俱樂部的地位。

F3尊貴款在外觀上，依然是大氣的造型、流暢的線條、時尚的前臉和微翹的尾部，很有中級車的典範；車身鈑金做工精細，車身縫隙均勻、整齊。但是仔細觀察，就會發現F3尊貴款其增設了抗靜電鯊魚鰭天線，細節之處更顯比亞迪汽車獨特、細緻。

F3尊貴款擁有逾輪一樣的勇謀，F3尊貴款滿足了消費者高品質、高品位的生活要求，07新款比亞迪F3在配置上更是不吝成本地投入，在原有配置的基礎上，新增了渦旋式製冷空調、高級打孔皮座椅、防爆曬儀表台、豪華仿桃木內飾等多項配置。這使得新款無論是在乘坐的舒適，做工的精細都達到一個新高度。值得一提的是，新增的MP3接口，在高保真音響系統上設定了一個USB接口，可將MP3插入接口，播放裡面的歌曲，使車主在駕駛時更享受。

作為比亞迪車系的一代功臣，F3書寫著車市神化，F3尊貴款沿著這條成功之路，繼續它的里程。

山子F3尊貴款

與逾輪交相輝映的是山子，又名逾輝，它是一匹灰白色的馬，毛色炳耀，尊貴，有大氣度。對於F3的實力，車友有目共睹，就像山子，F3的外貌既不張揚、也算不上華貴，在這個追求個性的時代里，它顯得中庸可親。然而，是什麼力量使它能夠成為車壇的常青樹而受到大家的青睞呢？筆者認為是定位準確——一款家庭車。即便是2007年最新款F3依然保持了它原有的外觀。然而，得益於高性價比叫人不敢小覷。可以說，F3親民的外表下隱藏著不凡的實力，它與逾輝掛鈎實在不為過。

對於外形，前面已有介紹，這裡就不再做贅述，它借鑑了日、韓系車的成功設計，“mm”的設計理念(即表示人能夠享受車內空間的最大化，車必須的機器占有空間最小)。貫穿f3設計始終。打開車門坐進車內，內飾的色調與布局給人溫馨的感覺。座椅由原來的高級織物面料，換成了高級打孔皮座椅，坐上去感覺軟硬適中，而且透氣性好、美觀大方。而在動力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是採用了東安三菱生產的4G18排量1.6L發動機。

目前，在中級轎車市場裡，F3以過硬的品質和日益完善的服務體系，形成了與伊蘭特、凱越、福美來瓜分市場的局面，“四大金剛”的地位不可撼動，為比亞迪汽車闖出一片天地，F3功不可沒。

赤驥F3R

赤驥屬於那樣一種，只需一眼你就被它吸引，此馬全身火紅，足不踐土，激情十足。對於它的激情與浪漫，加州紅的F3R給了最好的詮釋。F3R是中國第一款自主品牌A級兩廂車，它在造型風格上線條處理更加利落、成熟，整體氣質強悍、幹練、動感十足。舉手投足當中散發著運動的氣息。細節處也展現比亞迪汽車人性化設計。如採用近期流行的淺色系搭配鈦銀內飾件，打造精細化內飾，令人感覺協調又不失品位；操控布局則延續F3的風格，簡潔且操作方便；值得一提的是，F3R還採用了多達七層底板隔音層的NVH靜音工程技術。

F3R採用了德爾福最新一代電噴管理系統MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特性。同時還採用了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術、ECU節油控制電腦和無分電器直接點火系統。F3R配裝三菱4G15S發動機，擁有78kW/6000rpm的最大功率和134N??M/4500rpm的最大扭矩，在動力性能比1.6L毫不遜色。同時，F3R對底盤進行了一些改進，最小離地距離達到170mm，增強了車輛的通過性。

F3R倡導“持續活力的健康生活”標籤，傳達時尚、健康生活方式更是深得年輕白領的青睞，讓F3R在車市脫穎而出，快意縱橫。

綠耳F3R

“八駿”之綠耳是青黃色的馬，又名扶翼，身有肉翅，無論從它的顏色還是靈動、活力來看，綠色F3R最為合適。從外觀上來看，F3R採用流行的綠色系搭配高檔的鈦銀裝飾件，整體感清新協調又頗具品位；從車身來看，靈活是它們共同的特點，擁有長4325mm、寬1705mm、高1490mm的車身，連同長達2600mm的軸距，營造出兩廂中級家轎中最為寬綽舒適的內部駕乘空間。比亞迪F3R在設計上處處彰顯智慧，不僅車身靈活，而且空間分布也十分合理，沒有任何侷促的感覺。

除了超大空間令人心動外，比亞迪F3R極致的安全性能將是其最大的賣點，有“安全狀元”之稱。主動安全方面，配備了鷹眼智慧型前大燈、高位剎車燈、VMP智慧型助力轉向系統、ABS EBD制動系統、四輪盤式剎車等配置。

F3R最出色的安全性能還體現在尾部設計上，首創三盾式尾部設計，大大彌補了兩廂車尾部碰撞較弱的缺點，可謂是力與美的有效結合，這對兩廂車尾部碰撞較弱的特點來說，無疑是一個重大突破。

F3R實屬首款入市的自主品牌A級兩廂車，之前還沒有哪家本汽車廠家推出過這種車型。勿庸置疑，比亞迪以敏銳的市場嗅覺搶到了一個先機。在自主品牌領域，進一步細分到軸距在2600mm的A級兩廂車領域，F3R是第一個吃“螃蟹”者。F3成功的最大法寶是性價比優勢，F3R的價格在59800-81800元之間，仍具有極大的價格優勢，殺傷力可見一斑。

作為自主品牌第一款A級別兩廂轎車，站在產品最高端的F3R正上演著破冰神話，成為市場關注的焦點。