簡介
地理位置
亨伯橋貫通英格蘭北部亨伯河的兩岸，坐落在距海爾城8千米的上游處。歷史
當地人對是否要建橋進行了多次反覆討論後，歷時8年才建成此橋，最後它於1981年投入使用。
亨伯橋有4條車道和人行道。建橋費用極為昂貴。規劃建橋的地區當時並無交通緊張的問題，但赫爾市政會還是決定先行實施該工程，結果就出了這座世界上最長的單跨懸索橋。儘管主跨距是1410米(兩橋塔之間)，但整個橋長為2220米。
當日本本州四國公路橋於1998年完工時，它成為世界上跨度最長的懸索橋，其主跨距將達1990米。橋塔也將是世界現有橋塔中最高的，達297米，超過了舊金山金門大橋的橋塔。
特點
大跨度懸索橋。橫跨英國亨伯河。位於北岸的赫斯爾和南岸的巴頓之間。建於1973～1980年，1981年7月通車。橋全長2220米，主跨1410米，北岸邊跨280米，南岸邊跨530米。引橋為鋼筋混凝土高架橋。
橋塔採用由橫樑聯繫的鋼筋混凝土空心雙塔柱，高155.5米，滑升模板施工。主索由平行的14948根直徑5毫米的冷拔鍍鋅高強鋼絲組成，用空中編纜法架設。從主索懸吊加勁梁的吊索為傾斜的鋼絞線。主索的錨固體為兩室的混凝土結構，主索先由室內的鋼索鞍支承，然後分散成數股錨於室後的錨體內。橋面寬28米，包括車行道22米，兩邊懸臂板人行道和腳踏車道各3米。加勁梁寬22米、高4.5米，橫截面呈梯形的鋼箱梁。每個箱梁預製節段長18.1米，由加勁的鋼板組成。北墩基礎為築在白堊土上的重力式鋼筋混凝土板，南墩基礎為築在河床下33米處粘土中的兩孔直徑24米的沉井。沉井施工採用圍堰內築島下沉的方法。耗資2.5億多美元。
