中文名：中島1式戰鬥機Ⅱ型“隼”
英文名：Nakajima Army Type 1 Fighter ModelⅡ(Ki-43-Ⅱ)
機型概述：
1937年，日本陸軍提出開發一種替代97式戰鬥機的新型號要求，當時由中島飛機公司小山悌工程師主管設計。1938年12月原型機試飛成功。次年又制出第2、第3號機繼續進行試驗，證明飛機符合設計要求。1940年5月正式以中島1式投產，一共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三種修改型。後由立川協助生產，直至結束共生產5751架，數量僅次于海軍的三菱“零”式艦載戰鬥機。
最早的Ⅰ型於1941年8月投入中國戰場使用，Ⅱ、Ⅲ型也陸續配至日本陸軍航空隊駐東北基地。當時偽滿洲國空軍亦曾配少量該機裝飾門面，均以所謂民眾“捐獻”飛機定名為“滿洲石油×號”。另外，1943年日陸軍第64戰隊的一架Ⅲ型因故障迫降在雲南地區，被中國空軍繳獲，給予機尾編號P-5017。1945年10月，國民黨空軍利用接收的日本軍用飛機編成空軍第6大隊，其中的第18、第19中隊均以中島1式為主力，曾參與對山東人民解放軍作戰，由於缺乏零件補充，次年6月該大隊便告解散。
1945年秋，中國共產黨在東北地區繳獲5架Ⅱ型機，經維修後編入東北民主聯軍航空學校（俗稱東北老航校，簡稱東北航校）教練機隊，由於缺乏雙座戰鬥教練機進行從高級課目到戰鬥課目的轉換訓練，東北航校學員們在日本教官指導下，跨過中島2式高練、中島97式戰鬥機兩級，由立川99高教直上中島1式戰鬥機，到人民空軍正式組建時，已培訓出約60名戰鬥機飛行員。
1947年10月15日下午，國民黨空軍第4大隊徐吉驤副大隊長率4架P-51D戰鬥機由瀋陽北陵機場起飛，沿哈爾濱、佳木斯、中蘇邊境巡航，途經密山縣湯原機場時，發現我東北航校1架由中國教員隊隊長呂黎平和日本教官筒井駕駛的立川99高教正在降落，徐立即俯衝攻擊，命中99高教尾部，引起燃燒。同時，由紅軍時期參加革命的老飛行員方華駕駛1架中島1式在空中訓練，但由於未裝彈藥，無法攔截國民黨P-51戰鬥機，只得避戰，這是人民空軍歷史上有案可查的首次空中交戰。
1949年3月，從東北航校抽調一批教官及老飛行員組成“戰鬥飛行大隊”，其中第1中隊為轟炸機、運輸機隊，第2中隊為戰鬥機隊，中島1式Ⅱ型曾配屬該中隊使用，但未見參戰。1952年，人民空軍所存中島1式戰鬥機全部退出編制序列。
