作品簡介
該書書名為《與朝陽同在》，一方面當然指的是船舶工業的朝陽特性，另一方面則是指知青這一群體。他們與共和國一起成長，“雖歷盡滄桑，卻痴心不改”（本書第二輯詩歌《情懷》），作者將此書定名為《與朝陽同在》，此乃書中第三輯首篇文章的篇名，該文寫的是廈船奮鬥史。《與朝陽同在》這個篇名，意在說明造船雖是古老的行業，但它總和當代先進科技與生產力同行，因而被譽為永遠的朝陽產業。廈船就因具備了行業的朝陽特性，才能歷155年而不衰，至今還走在福建省裝備製造業的前列。作品導讀
家父家父汪三九先生，1896年出生於惠安縣洛陽鄉西方村。1905年僅10歲就隻身到廈門市橋亭周記雜貨店當學徒。12歲開始學造船工藝，由於生性機靈加之勤學苦練，幾年後成為名震泉州灣和廈門港的“造船小五虎將”之一。1920年在廈門市舊漁行口汪守地船廠，參與建造聞名遐邇的木質機動船“夏門號”的建造。該船取道朝鮮、日本，橫跨太平洋抵達美國，一時轟動國際造船界和航運界。1940年，鼓浪嶼英國領事建議，在鼓浪嶼升旗山腳（現皓月園）創立汪三幾造船廠，主要修造各國領事館的船隻和江浙一帶的“烏槽”貨船。由於產品質量上乘，生意日益興旺。其間，鼓浪嶼荷蘭領事館甚至把該廠製造的渡船運回荷蘭展覽。後因日軍強占升旗山腳，船廠被迫遷往廈門港沙坡尾一帶繼續經營。為了擴大企業知名度和便於業務聯繫，汪三九造船廠特別申請了“999”的電話號碼，這是廈門市電話用戶的第一次特別選號，也是廈門市少數擁有業務電話的私人企業之一。在此期間，往來於廈門至晉江、東石之間的“凱歌號”、“凱旋號”，穿行於台灣海峽的“英杭號”、“鷺江號”就是該廠的傑出產品。陳嘉庚先生所擁有的船隻全部由汪三九造船廠建造和維修，嘉庚先生曾兩次親臨汪三九造船廠。由於信用良好，嘉庚先生特例指示集友銀行對汪三九先生的信貸手續從簡。由於造船主業興隆，汪三九先生開始經營船舶配套業，由其長子汪錦泉先生在廈門市鎮邦路開辦錦豐五金店，為英國金屬鋸片在中國福建的總代理。
1949年10月17日，廈門解放。下旬，汪三九先生應中國人民解放軍第}兵團後勤部召集，親自帶領船廠員工前往漳州江東橋建造準備攻打金門的作戰船隻，其精湛技術受到部隊的高度評價。1950年汪三九先生成為廈門市工商聯合會的第一批會員。1955年11月，汪三九造船廠接受政府贖買後並人國營廈門造船廠，這是廈門市唯一接受政府贖買的私營船廠。汪三九先生也在59歲時成為國營船廠員工，一直工作到1978年，以82周歲的高齡退休。1988年l1月16日，汪三九先生無疾仙逝，享年92周歲。次日，廈門市工商聯合會在《廈門日報》上登出訃告，給予“我市著名造船企業家”的讚譽，這在改革開放初期實是一項殊榮。汪三九先生經商極重信譽，造船客戶多成長久朋友，其仙逝時，有許多往日的客戶來弔唁，連遠在紐西蘭和澳大利亞的朋友都專程趕來。汪三九先生雖唯讀私塾二年，但對古詩詞和南音甚感興趣，頗有儒商風範，這電許也是化事業成功的原因之一。
2008年8月28日
作者簡介
汪錦星，男，1952年大雪節氣出生於廈門市沙坡尾汪三九造船廠。少年時先後就讀於廈門實驗國小和廈門雙十中學，1969年4月插隊上杭縣湖洋公社，1978年7月，頂替82歲高齡退休的父親補員到廈門造船廠。歷任該廠搬運工，倉管員，採購員，計畫員，物資部到經理、經理，總經濟師兼代總會計師。2002年3月，廈門造船廠改制為廈門船舶重工股份有限公司，其出任副總經理兼總經濟師。系高級經濟師，經濟管理刊授聯合大學廈門大學分校工業企業管理專業84級學員，在職大專學歷；廈門知青文學沙龍成員、上杭湖洋廈門知青聯誼會會長。退休後，於2013年元月受命籌建廈門市船舶出口基地企業協會，協會正式成立後任副會長兼秘書長。基本信息
作者：王錦星出版：中國文化出版社
總編審：中國文化出版社國內編審處
責任編輯：雨涵
裝幀設計：湖洋
印刷：中國文化出版社印刷廠
開本：889×1194mm1/32
字數：278.60千字
印張：13.00
印數：1-1000冊
版次：2013年6月第1版第1次印刷
定價：40.00元
